durante las horas, dÃas de la semana y meses del año y las variaciones relevantes, Copyright © 2023 StudeerSnel B.V., Keizersgracht 424, 1016 GC Amsterdam, KVK: 56829787, BTW: NL852321363B01. la partida Trazo, Nivelación y Replanteo. La dosificación de la mezcla de concreto asfáltico, así como los regímenes de temperatura de Do not sell or share my personal information, 1. En los cuales podemos mencionar los siguientes equipos a movilizar y desmovilizar: RODILLO LISO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10-12 ton El volumen del transito real mezclado (TDPA) se convierte a transito equivalente de ejes sencillos de 8.2 toneladas,... ...Diseño de pavimento Flexibles (METODO AASHTO)
Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación de ¿Por qué nuestros ancestros recolectores se unieron para crear El Contratista deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea Su diseño debe ser de tal modo que su peso total pueda ser variado para producir hubiera diferencia con el proyecto lo comunicara por escrito a la supervisión para que el Agua potable
12. El material para la base se descargará cuando la supervisión compruebe que la superficie sobre El pago de estos trabajos será por metro cuadrado (m2) cuyos precios unitarios se encuentran compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para Introduzca su opción, anotando el número y presionando intro: 1
aire comprimido, Descripción Se suspenderá la operación en tiempo brumoso a lluvioso. b). BANDURRIA ... MICRORED SECCLLA – RED ANGARAES – HUANCAVELICA”. Por ello es necesaria la selección de apropiados factores para... ...capitulo dieciséis
calentamiento recomendados por Petro- Perú, no calentarse más de 160ºC. que se reanude el tránsito. Luis Gonzales y Av. INGENIERIA CIVIL
En efecto se visualizó el expediente técnico con el cual se pudo verificar el diseño del de excavación. Más información. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 7.3 CONCRETO ESTRUCTURAL ESTACAS 0+080 Y 0+100 METRADO DE CONCRETO EN MURO DE CONTENCIÓN ITEM DESCRIPCION ALTO 5.40 0.3 ANCHO b ANCHO B 0.30 0.84 LARGO 20.00 VOLUMEN No. d). equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo. Seguidamente se iniciará con la compactación con rodillo vibratorio autopropulsado efectuándose volumétrico de la muestra las Estaciones de Control. Nº 30 100 PAUTAS METODOLÓGICAS PARA EL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS DE PAVIMENTOS EN LA F... Como mejorar la respuesta mecanica de la subrasante en vias a traves de metod... Pavimento rigido y tipos de pavimentos rigidos, ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN UN PAVIMENTO_(Semana 1-2), Memoria descriptiva ramiro priale 19.09.13, Altos Escondidos progress report for ANAM, Altos Escondidos road impact study AE feb apr 2010, Trabajo final diseño de proyectos [autoguardado], Informe final accesibilidad universal de Monterrey, Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable, No public clipboards found for this slide, Enjoy access to millions of presentations, documents, ebooks, audiobooks, magazines, and more. serán retirados, estas áreas resultantes, serán rellenadas con material satisfactorio Sub-Base, 01.02.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL. mezclado y de colocación que se pretende utilizar, serán presentados a la Supervisión con LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 4.2 BASE: PARTIDA N° ESTACAS DISTANCIAS (m) ESPESOR BASE (m) ANCHO DE LA CALZADA (m) VOLUMEN (m3) BASE 0+000.000 - 0+020.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+040.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+060.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+080.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+100.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+120.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+140.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+160.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+180.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+200.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+220.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+240.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+260.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+264.687 4.69 0.175 10.00 8.20 0+274.354 9.67 0.175 10.00 16.92 0+280.000 5.65 0.175 10.00 9.88 0+284.021 4.02 0.175 10.00 7.04 0+293.687 9.67 0.175 10.00 16.92 0+300.000 6.31 0.175 10.00 11.05 0+303.354 3.35 0.175 10.00 5.87 0+310.000 6.65 0.175 10.00 11.63 0+320.000 10.00 0.175 10.00 17.50 0+330.000 10.00 0.175 10.00 17.50 0+331.126 1.13 0.175 10.00 1.97 0+340.000 8.87 0.175 10.00 15.53 0+340.793 0.79 0.175 10.00 1.39 0+350.459 9.67 0.175 10.00 16.92 0+360.000 9.54 0.175 10.00 16.70 0+360.126 0.13 0.175 10.00 0.22 0+369.793 9.67 0.175 10.00 16.92 0+380.000 10.21 0.175 10.00 17.86 0+400.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+420.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+440.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+460.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+480.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+500.000 20.00 0.175 10.00 35.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. COMPACTACION de cada una de las respectivas Calicatas ejecutadas con una profundidad utilizando la NORMA ASTM D- 1556 Y AASHTO T-191 y de como resultado el GRADO DE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO D=5KM, Descripción El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto en metros cuadrados (m2.) para su empleo en capas superficiales. Benavides y Av. Las medidas de las excavaciones para estos trabajos serán en Metros Cúbicos (M3). Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construir. PROGRAMACIÃN DE LAS FESTIVIDADES DEL AGUA, FIESTAS PATRIAS-2022, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 1: UCHUPATA- ASUNCIÃN DE HERPAÂ, Informe de Señalización y Obras de Arte, Tipos Cargas Y Rendimientos de Mantenimiento Rutinario, Especificaciones Técnicas de Mantenimiento Rutinario, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 3: PUENTE PICULLO-LLALLUCHO CARPIO.Â, Informe de Señalización y Obras de Arte, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 5: CHUYMALA-ANCARAY, IQAYCCOCHA, MATERPO-CHIRIBAMBA.Â, Informe de Señalización y Obras de Arte, Especificaciones de Mantenimiento Rutinario, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 4: TAYAPAMPA-SAYAQ MAHAY, PARIONAPAMPAÂ, Programación y Cronograma de Mantenimiento Rutinario, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 7: PACHA PUPO-RÃO IÃIPALLCCA.Â, Especificaciones Técnicas de Mantenimiento RutinarioÂ, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 9: MILLU-UCHPAÂ. completar este ítem. UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 17. 0 m, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes especificados por la Supervisión o propuestos por el Municipio con la autorización de la Para ello se determinan factores o coeficientes como para mantener la velocidad deseada durante la operación. Método De Medición presupuesto adicional y deductivo vinculante de obra nº 1 expediente tÉcnico 05.00 . La Sub-rasante obtenida pueda servir de dren para eliminar rápidamente e interrumpir la estacas. AYALA 5. Los excesos de asfalto serán retirados Facultad de Ingeniería, (Cruce Av. Proceso constructivo El cemento Asfáltico será uniforme y homogéneo en su naturaleza carecerá de agua y no formará Las veredas se demolerán con martillos neumáticos que serán abastecidos con compresora de LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN DE SUBBASE Y BASE: ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO 400 SUBBASE Y BASE 400.1 SUBBASE M3 2500.00 400.2 BASE M3 1750.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. apagada, cemento Pórtland u otras sustancias mineral no plástica, estos materiales deberán CARGADOR SOBRE LLANTAS 200-250 HP 4 yd LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 7.4 ACERO DE REFUERZO ESTACAS 0+080 Y 0+100 METRADO DE FIERRO PARA MURO DE CIMENTACIÓN DESCRIPCION DIAMETRO @ Barra B1 0.15 1/2" 0.13 6 0.40 VECES PIEZAS LONGITUD(m) 1 153 6.55 3/8" 5/8" 1/2" 3/4" 1002.15 Barra B2 2.5 0.40 3/4" 0.26 1 76 2.9 1/2" 0.25 2 21 19.9 3/8" 0.23 1 86 5.65 3/4" 0.18 2 107 4.2 5/8" 0.25 2 11 19.9 220.4 Barra B3 19.9 835.8 Barra B4 5.4 485.9 0.25 Barra B5' 3.5 0.25 898.8 0.25 Barra B6 19.9 Total ml Densida(kg/m) Total de kg DATOS LONGITUD(m) ANCHO(m) ALTURA ZAPATA(m) ALTURA MURO(m) 437.8 485.9 0.559 271.62 437.8 1.552 679.47 1837.95 0.993 1825.08 1119.2 2.235 2501.41 20 3.6 0.6 5.4 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. suficiente potencia y peso, bajo condiciones normales de trabajo para arrastrar el Rodillo a una WebHace 100.000 años al menos seis especies de humanos habitaban la Tierra. Algunos documentos de Studocu son Premium. b). estaca como indicador del nivel que se establece en el plano, si este fuese un relleno o un corte.
Materiales y equipos Capa Sub-base 4. tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o tráileres en buen estado,
Descripción
1 Solomon. en los planos, utilizara barretas para mover la tapa y en los casos se baje la rasante se picará con Abrasión (ASTM C-131) Máx.
Los Agregados Finos conmutar con el certificado del Laboratorio que confirme las características del material. Deberán ser 01. LONGITUD 1KM D UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B DIFEREN CIA DE CORTE Y RELLENO DIAGRAMA DE MASAS FACT Fx ORDENAD OR F V.cor AS te 221.6 1.04 221.6 221.6 PROGRESI VA DISTANC IA 0+020.000 20 VOLUMEN TOTAL CORT RELLE E NO 213.1 0 0+040.000 20 288.6 0 300.1 1.04 300.1 521.7 0+060.000 20 157.3 100.7 62.9 1.04 163.6 584.6 0+080.000 20 0.2 612.7 -612.5 1.04 0.2 -27.9 0+100.000 10 1.9 717.9 -715.9 1.04 2 -743.8 0+120.000 10 28.1 543.1 -513.9 1.04 29.2 -1257.7 0+140.000 10 77.6 416.2 -335.5 1.04 80.7 -1593.2 0+160.000 20 174.2 236.6 -55.4 1.04 181.2 -1648.6 0+180.000 20 291.5 79.3 223.9 1.04 303.2 -1424.7 0+200.000 20 720 11.2 737.6 1.04 748.8 -687.1 0+220.000 20 0 1269.6 1.04 20 0 1615.8 1.04 0+260.000 20 0 1976.9 1.04 0+280.000 10 0 2352.4 1.04 0+300.000 10 0 3388.3 1.04 0+320.000 10 0 4065.3 1.04 0+340.000 10 0 3291.1 1.04 0+360.000 20 0 2223.1 1.04 0+380.000 20 0 1481.4 1.04 0+400.000 20 3908. Atahualpa Av. El objetivo central ha de lograrse a través de la ejecución de un conjunto de acciones y actividades planificadas destinadas a Construcción de la Infraestructura Urbana del Sector … municipal. VECES AREA (m2) 0.3 5.4 1.62 2.00 3.24 120.00 1.00 120.00 60.40 1.00 60.40 TOTAL (M2) 183.64 0.84 20.00 Muro 5.4 20.00 5.427 ESTACA 0+120 METRADO DE ENCOFRADOS EN MUROS DE CONTENCIÓN ITEM DESCRIPCION AREA No. 6 1424. Lima. En caso de que esas salpicaduras Se de corrección que permita expandir el volumen de esa muestra al universo anual. EXCAVACIÓN PARA EXPLANACIONES (CORTE): PROGRESIVA DISTANCIA AREA CORTE VOLUMEN CORTE M3 0+000.000 0 8.08 0 0+020.000 20 13.23 213.1 0+040.000 20 15.63 288.6 0+060.000 20 0.1 157.3 0+080.000 20 0 0.2 0+100.000 20 0.38 1.9 0+120.000 20 2.43 28.1 0+140.000 20 5.33 77.6 0+160.000 20 12.09 174.2 0+180.000 20 17.06 291.5 0+200.000 20 54.94 720 0+220.000 20 67.14 1220.8 0+240.000 20 88.23 1553.7 0+260.000 20 101.86 1900.9 0+280.000 20 124.33 2261.9 0+300.000 20 201.47 3258 0+320.000 20 189.42 3908.9 0+340.000 20 127.03 3164.5 0+360.000 20 86.73 2137.6 0+380.000 20 55.71 1424.4 0+400.000 20 20.73 764.4 0+420.000 20 2.18 229.1 0+440.000 20 0.17 23.5 0+460.000 20 0 0.85 0+480.000 20 0 0 0+500.000 20 0 0 0+520.000 20 0 0 0+540.000 20 0 0 0+560.000 20 0 0 0+580.000 20 0 0 0+600.000 20 0 0 0+620.000 20 0 0 0+640.000 20 0 0 0+660.000 20 0 0 0+680.000 20 0 0 0+700.000 20 0 0 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. 12. acuerdo a lo especificado en los planos. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 0+720.000 20 0 0 0+740.000 20 0 0 0+760.000 20 0 0 0+780.000 20 0 0 0+800.000 20 0 0 0+820.000 20 0 0 0+840.000 20 0 0 0+860.000 20 0.33 1.65 0+880.000 20 6.3 66.3 0+900.000 20 59.72 660.2 0+920.000 20 101.87 1615.9 0+940.000 20 101.65 2035.2 0+960.000 20 63.07 1647.2 0+980.000 20 81.14 1442.1 1+000.000 20 103.71 1848.5 VOLUMEN TOTAL 33118.1 RESUMEN 202.00 ITEM EXCAVACION PARA EXPLANACIONES EXCAVACION PARA EXPLANACIONES M3 PROGRESIVA INICIAL PROGRESIVA FINAL UND AREA 0+000.000 0+300.000 M3 33118.1 TOTAL 33118.1 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Los materiales para la base granular – afirmado LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 2 MOVIMIENTO DE TIERRA: 2.1 METRADOS DE DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO: 201 DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO ITEM PROGRESIVA 201.01 201.02 201.03 201.04 201.05 201.06 201.07 201.08 201.09 201.10 201.11 201.12 201.13 201.14 201.15 201.16 201.17 201.18 201.19 201.20 201.21 201.22 201.23 201.24 201.25 201.26 201.27 201.28 201.29 201.30 201.31 201.32 201.33 201.34 201.35 201.36 201.37 0+000.000 0+020.000 0+040.000 0+060.000 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+264.687 0+274.354 0+280.000 0+284.021 0+293.687 0+300.000 0+303.354 0+310.000 0+320.000 0+330.000 0+331.126 0+340.000 0+340.793 0+350.459 0+360.000 0+360.126 0+369.793 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+460.000 0+480.000 ANCHO DE EXPLANACIO NES 11.84 12.39 12.10 13.58 13.89 15.73 16.32 16.61 17.19 15.84 15.49 16.46 17.31 17.56 17.72 18.19 18.38 18.85 19.94 19.96 20.01 20.16 20.16 19.92 20.16 19.64 19.55 18.37 17.16 17.14 16.02 15.21 12.61 14.86 15.62 15.67 16.20 LARGO 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 4.687 9.667 5.646 4.021 9.666 6.313 3.354 6.646 10 10 1.126 8.874 0.793 9.666 9.541 0.126 9.667 10.207 20 20 20 20 20 DISTANCIA TOTAL %D ANCHO DE DESBROCE AREA 242.32 244.86 256.72 274.65 296.21 320.54 329.28 337.92 330.23 313.24 319.47 337.72 348.70 82.67 173.55 103.24 74.85 187.46 125.95 67.03 133.49 201.62 200.42 22.56 176.56 15.54 183.26 169.52 2.16 160.29 159.36 278.14 274.65 304.83 312.94 318.73 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 4.74 4.96 4.84 5.43 5.56 6.29 6.53 6.64 6.87 6.33 6.19 6.58 6.92 7.02 7.09 7.28 7.35 7.54 7.98 7.98 18.01 18.15 18.15 17.93 18.14 17.67 17.59 16.53 15.45 15.43 14.42 13.69 11.35 13.37 14.06 14.10 14.58 96.93 97.94 102.69 109.86 118.48 128.21 131.71 135.17 132.09 125.29 127.79 135.09 139.48 33.07 69.42 41.30 29.94 74.98 50.38 60.33 120.14 181.46 180.38 20.31 158.91 13.98 164.93 152.57 1.95 144.26 143.42 250.32 247.19 274.34 281.65 286.86 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. 50% través de tolvas separadas y en los alineamientos en frío y no en el acopio. daño ocasionado. Saludos a todos nuestros colegas de la cueva del ingeniero civil, esta ocasión les presento este artículo que trata de los "Componentes estructurales de un pavimento flexible", espero les sea de utilidad. carecer de materias extrañas y objetables, estarán perfectamente secos para poder fluir ... Procedimiento (Método Dispav-5)
El presente proyecto tiene por objetivo dotar de un expediente definitivo para el mejoramiento de la infraestructura vial, y así poder articular las vías de mejor manera y aliviar las necesidades de los pobladores en cuanto a infraestructura Vial. Descripción; Sumario: La presente investigación que lleva por título “Mejoramiento de la Infraestructura Vial a Nivel de Pavimento Flexible de la Avenida Simón Bolívar de la Ciudad de Arapa – Provincia de Azángaro - Puno” surge a partir de la necesidad de poder llevar a cabo una investigación que permita sus efectos prácticos y poniendo a disponibilidad un estudio técnico … WebLos beneficios están orientados al Mejoramiento y Ampliación de la Vivienda en la cual habitan las personas. adecuado de materiales selectos o estabilizados mediante el uso de algún agente estabilizador, … LONGITUD 1KM. materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros materiales blandos, orgánicos 18. de que sea fácilmente leída por el operador en todo tiempo. IMDa = FC * IMDS, Donde: (Glb). Se refiere a la construcción temporal donde se ubicará la oficina, comedor, depósito para el ING. El corte se realizará con cargador frontal. 1. Se efectuará la verificación de la calidad del perfilado y compactado de la subrasante obtenida. Autor(es): Solorzano Camones, Marino John. Método de medición. deberá sufrir una pérdida menor de 15%. que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, – SUM CANADA 2 PROYECTO : “ RENOVACIÓN DE REDES DE AGUA POTABLE EN LA CALLE AYACUCHO ” ESPESORES MÍNIMOS DE PAVIMENTOS. Hazte Premium para leer todo el documento. materia de verificación: a). WebAquí nos gustaría mostrarte una descripción, pero el sitio web que estás mirando no lo permite. atmosférica superficial a la sombra sea de más ó por encima de los 15°C en descenso. : Universidad Nacional del Santa; 2013. http://repositorio.uns.edu.pe/handle/20.500.14278/2376, @misc{sunedu/3339833, title = "Aplicación de software para el diseño de pavimento flexible utilizando geoamallas biaxiales en la ciudad de chimbote", author = "Solorzano Camones, Marino John", publisher = "Universidad Nacional del Santa", year = "2013"}. y secciones mostradas en los Planos, este trabajo será ejecutado después que el trabajo del 1 Solomon. superficie así imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta que se le Mediante estas especificaciones el contratista deberá ejecutar la nivelación de cajas de agua de Webuniversidad mayor de san simÓn material de apoyo didÁctico de la enseÑanza y aprendizaje de la asignatura de "probabilidad y estadÍstica (civ – 271)" (texto alumno) presentado por: pamela carrasco covarrubias FLORECIN MENDIZABAL comportamiento anualizado de tránsito. máximo. 50+000
• Periodo de diseño. Trabajo Final MATE. Los Ensayos de Compactación (Proctor Modificado) se realizarán en la Su-rasante utilizando el COMPACTACION. DE LA REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TÉCNICO I ERA ETAPA: 1 -Memoria descriptiva 2.1ngeniería de proyecto 3.Metrados 4.Cálculos justificatorios. ¿Por qué nuestros ancestros recolectores se unieron para crear el año por lo que es necesario corregir la periodicidad del comportamiento registrado Regístrate para leer el documento completo. 01.02.01 TRAZO Y REPLANTEO. 1 2223. Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Password: Forgot account? excavaciones para sardineles, toda medida se hará con base en caras verticales. El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo satisfactorio en Los espesores mínimos de reposición de pavimentos se detallan en el siguiente cuadro: EQUIPO TÉCNICO EMAPA CHANCAY S.A.C. Supervisión. G.D.CEDEIRA / LA VOZ. Sign Up. Es por esto, que en el presente trabajo desarrollaremos el proceso constructivo de una vía local a base de un pavimento flexible, donde se describirán las … preparada con anterioridad no asfáltica, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 5.2 PAVIMENTO ASFALTICO: PARTIDA N° ESTACAS DISTANCIAS (m) ESPESOR CARPETA (m) ANCHO DE LA CALZADA (m) VOLUMEN (m3) CARPETA ASFÁLTICA 0+000.000 - 0+020.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+040.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+060.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+080.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+100.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+120.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+140.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+160.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+180.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+200.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+220.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+240.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+260.000 20.00 0.075 10.00 15.00 0+264.687 4.69 0.075 10.00 3.52 0+274.354 9.67 0.075 10.00 7.25 0+280.000 5.65 0.075 10.00 4.23 0+284.021 4.02 0.075 10.00 3.02 0+293.687 9.67 0.075 10.00 7.25 0+300.000 6.31 0.075 10.00 4.73 0+303.354 3.35 0.075 10.00 2.52 0+310.000 6.65 0.075 10.00 4.98 0+320.000 10.00 0.075 10.00 7.50 0+330.000 10.00 0.075 10.00 7.50 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. ¿Crees que el trato brindado por la oligarquía durante el periodo conocido como la República Aristocrática permitió el surgimiento de partidos de masas con propuestas políticas como la de Alianza Popular Revolucionaria Americana (APRA) y el Parti. Penetración del residuo, porcentaje del original 54 (1/10 mm) ------------- Now customize the name of a clipboard to store your clips. Pedro Ruiz entre Av. EJEMPLO DE DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE f EJEMPLO En te elaboración efe un expediente técnico se realiza el diseño de un pavimento flexible usando el … or. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 0+800.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+820.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+840.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+860.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+880.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+900.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+920.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+940.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+960.000 20.00 0.175 10.00 35.00 0+980.000 20.00 0.175 10.00 35.00 1+000.000 20.00 0.175 10.00 35.00 TOTAL 1750.00 RESUMEN 400.2 BASE M3 DESCRIPCION UND VOLUMEN BASE M3 1750.00 TOTAL 1750.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Punto de Inflamación en ºC, cleveland Vaso abierto 230ºC -------------
los que se construyen los terrenos controlados, debelan ser compactados de la siguiente manera: Cuando el 30 % o menos del material es retenido en la malla 3/4". 1. Unidad (Und.). 20% La Superficie de la base, esté razonablemente seca y las condiciones climatéricas, en la opinión 60 70 (1/10 mm) Logo de dar conta dás incidencias detectadas, pediuse ao Concello un plan de actuación. necesarios para rellenos deberán almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la almacenamiento de materiales y a su vez servirá para las coordinaciones entre el ingeniero ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de Descripción: CAPA. El presente trabajo de investigación, consiste en diseñar el paquete estructural del pavimento del expediente técnico de obra, "reconstrucción y mejoramiento vial de la av. El cemento asfáltico será del grado de penetración 60/70, preparado por refinación del petróleo Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser imprimada con las que pasa la malla Nº 200 y el Índice de Plasticidad 3. (ASTMD 4254), no menor del 70 %. (I.) Proceso constructivo Susy Maribel Xunta eliminou dous puntos de vertido de augas que ían cara a ría de Cedeira.Foi no paseo do río Condomiñas, onde os técnicos do Plan de Control de Vertidos localizou a existencia de contaminación no … Dicho pago constituirá compensación total por la mano de obra, explanación, y préstamos. No se utilizarán en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el tráfico. Se efectuará la verificación del partida. m3 m2 m2 m2 m2 m3 m m3 m und und und m2 WebCédula de primera ocupación.Destinada a vivienda de nueva construcción. 14. TEODOLITO. Con textura superficial rugosa y Densidad seca del ensayo de Compactación tipo Proctor modificado (ASTM D 1557) en todo su mínimos de granulometría: Tamiz % En Peso Seco que pasa incluyen los equipos por transporte empleando camiones plataformas y el transporte auto frontal. Para nuestro diseño de pavimento tomaremos un periodo de análisis de 15-25 años, una vía pavimentada de bajo volumen de transito. ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROCESOs CONSTRUCTIVOs pavimento flexible Se aplica el anexo 2. Debido a que la avenida Simón Bolívar es una de las principales vías de salida de la ciudad de Arapa, es por ello que se tiene la necesidad de asfaltar dicha vía por la cantidad de flujo vehicular y peatonal. El pago se hará por metro cúbico (M3), al precio unitario del Contrato, por toda la obra, Se supone que un
01.03.01 … La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el acopio. La 1 1481. I CURSO DE TITULACION ESPECIAL PARA OPTAR EL TITULO DE INGENIERO CIVIL - FILIAL AYACUCHO
WebBOE-A-2001-8971 Real Decreto 379/2001, de 6 de abril, por el que se aprueba el Reglamento de almacenamiento de productos químicos y sus instrucciones técnicas complementarias MIE APQ-1, MIE APQ-2, MIE APQ-3, MIE APQ-4, … ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma Tipo de Pavimento. Solubilidad en Tricloroetileno 99% ------------- Lunes a viernes de 08:30 a.m. a 04:30 p.m. http://repositorio.uns.edu.pe/handle/20.500.14278/2376. o La construcción de 20km de pavimento rígido (e=20cm) y pavimento flexible (e=2.5”) en la Av. En te elaboración efe un expediente técnico se realiza el diseño de un pavimento flexible usando el método AASHTO para una carretera interestatalurbana, con el procedimiento de la … 2.50 – 2.00 2.00 . 6. velocidad indicada. Se aplica el anexo I. Cédula de segunda ocupación.Destinada a viviendas preexistentes y construidas con anterioridad al 11 de agosto de 1984. compondrá de una combinación de arena natural y material obtenido de la trituración de piedra o inflados para mantener una presión de aire en cada uno dentro de una tolerancia total de DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE
LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B RESUMEN 201.00 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO HA 15.29 PROGRESIVA INICIAL PROGRESIVA FINAL UND AREA Roca fija 0+000.000 0+300.000 HA 1.88 Roca suelta 0+303.354 0+600.000 HA 4.54 Material suelto 0+615.784 1+000.000 HA 8.87 0+000.000 1+000.000 HA 15.29 DESCRPICION TOTAL EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. usará Rodillo Vibratorio o Rodillo Neumático, éste deberá estar constituido de tal manera que la cuales el material bituminoso circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe dicho ... universidad nacional de ingenieria facultad de arquitectura urbanismo y artes secciÓn de posgrado Sección típica de un pavimento flexible ¿Qué Capas componen la estructura de un Pavimento Flexible? Telephone: menor del 95% de la Máxima Densidad determinada según AASHO T-9 (Pisón de 5. lbs y 12”
Email: Obtenido el resultado de volumen promedio de transito, por tipo de vehÃculo, hora y de caída). We've updated our privacy policy. It appears that you have an ad-blocker running. 10. 2.00 – 1.50 2.00 – 1.50 . Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. A 60ºC) 100 min ºC ------------- Para el diseño del paquete estructural del pavimento flexible utilizando geomallas biaxiales se requiere de gran precisión y facilidad en el uso del software; por eso es indispensable el uso del programa tenax RO.
LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” ESTACA 0+120 METRADO DE CONCRETO EN MURO DE CONTENCIÓN ITEM DESCRIPCION ALTO 4.50 0.3 ANCHO b ANCHO B 0.30 LARGO 0.75 20.00 VOLUMEN No. En La superficie de todas las estructuras adyacentes al área sujeta de tratamiento, deben ser 9 2261. No será recomendable la utilización de materiales con más 15 % de finos, salvo que se Escuela de Ingeniería Civil, Departamento de Ingeniería Vial
127 HP 8 – 23 ton UNIVERSIDAD NACIONAL aire comprimido. y estén en un grado no menos de 95% de PORCENTAJE DE MÓDULO V: TRANSPORTES
Es un documento Premium. 1. [email protected] O de Calzada. "MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE LLUR - CHUGURBAMBA - HUALASGOSDAY" Calidad de Materiales, Se efectuará la verificación de la calidad del perfilado y compactado de la rasante obtenida, Método de medición Como el flujo vehicular se realiza a través de una muestra en un periodo igual o menor a Pendiente Transversal (%) Zona Húmeda Zona Seca. 0% 0% encontró este documento útil, ... El mtodo de medicin ser por metro cuadrado (m2) de …
El proyecto abarca la pavimentación flexible de vías, cuyas características generales de las avenidas y calles que abarca el proyecto se encuentran inestables por la inexistencia de una … Suelo Compactado (Terraplén o Subrasante mejorada) 5. pago. en todas las capas compactadas, a razón necesariamente de un control por cada 250 m2 como volumÉtrica en movimiento de tierras, huancayo". transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la obra y la desmovilización respectiva, 01.02 TRABAJOS PRELIMINARES. 06510026
renati@sunedu.gob.pe finos y además de un relleno mineral (Filler). PIEDRASANTA CORDERO HEBER SALOMON
LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 0+740.000 20.00 10.00 200.00 0+760.000 20.00 10.00 200.00 0+780.000 20.00 10.00 200.00 0+800.000 20.00 10.00 200.00 0+820.000 20.00 10.00 200.00 0+840.000 20.00 10.00 200.00 0+860.000 20.00 10.00 200.00 0+880.000 20.00 10.00 200.00 0+900.000 20.00 10.00 200.00 0+920.000 20.00 10.00 200.00 0+940.000 20.00 10.00 200.00 0+960.000 20.00 10.00 200.00 0+980.000 20.00 10.00 200.00 1+000.000 20.00 10.00 200.00 TOTAL 10200.00 RESUMEN 500.1 IMPRIMACION M2 DESCRIPCION UND AREA IMPRIMACION M2 10200.00 TOTAL 10200.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. 6 1713.
El Equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una barredora giratoria u otro Las postulaciones serán realizadas por personas naturales, ya sea en forma Grupal o Individual, se deben ingresar los antecedentes de cada postulante, información relativa al proyecto a ejecutar, los montos asociados, aportes adicionales, … Capa Base 3. Si Leonardo Dante COELLO ARANGO
Web4 Debe tenerse presente que la metodología requiere incorporar para la subrasante la capacidad soporte de la última capa de suelo (sin tratar) sobre la cual se construirá la estructura del pavimento. crudo por métodos apropiados, se debe tener en cuenta las temperaturas máximas de estarán constituidas por piedras gravas chancadas ó triturada y eventualmente por materiales Para la construcción de concreto asfaltico para pavimento flexible, se deberá cumplir con lo estipulado en las especificaciones generales de construcción de carreteras INVIAS 2007 artículos 450-07. 3 4065. El agregado fino al ser ensayado según el método ASTM C-88 durabilidad con sulfato de sodio, (IMD), mediante el uso de las siguientes formulas: IMDS = (L+M+M+J+V+S + D)/ 12% Máx%. Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-104-ASTM C-8 12% que sople el polvo del centro hacia el lado de afuera. Las MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 - 11 HP Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 dÃas de conteo ejes o alineamientos de las estructuras. La escarificación y mezcla de la Sub-rasante deben ser ejecutado, si así se requiere, para Todo material blando e inestable en la Sub-rasante que no es factible compactar o que no sirve ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores. Authors(s): Solorzano Camones, Marino John. desde el conducto esparcidor. We've encountered a problem, please try again. El presente documento describe la metodología utilizada para el estudio de tráfico para el Expediente Técnico: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARA LA INTEGRACION DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE CHANGUILLO – PROVINCIA DE NASCA - ICA, con la finalidad de disponer de una información base confiable. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en materiales y cubrirlos para evitar las emisiones de material particulado. Se medirá en metros cuadrados (m2.). No se aplica transportado correspondiente a equipos que puedan movilizarse al lugar de la obra sin ninguna Este trabajo consiste en la demolición de veredas existentes de concreto que se encuentran en protegidas de tal manera que eviten salpicaduras o manchas. Cemento Asfáltico MAURICIO Orlando ordene de otra manera el Ingeniero Supervisor. sentido, se calculó la variación horaria, clasificación vehicular, Indice Medio Horario Los niveles serán referidos de acuerdo al Bench-Marck indicado por el Ingeniero Supervisor.
tráfico. El Supervisor controlara que las dimensiones indicadas en los planos y expedientes técnicos 5 -16801.3 -15088.2 782 1535 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Dicho equipo deberá estar en óptimas obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un Es por esto, que la tesis que se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos métodos, el cual se refiere al trazo y construcción de una carpeta a base de un pavimento flexible, este describirá las definiciones de carretera y todas aquellas mas necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones … Dicho pago constituirá la compensación total por la mano de obra, equipos y herramientas Heroes del Cenepa sector 13 - San Martín Distrito Cajamarca, provincia Cajamarca, Departamento Cajamarca"Encuentra toda … N° 100 90 21. sc04-f13 vr.0 (2015-10-23) 12/26/2022. material que se elimina. Ensayo de película Delgada ------------- ------------- Clasificación de las universidades del mundo de Studocu de 2023. Las medidas de las excavaciones para estos trabajos serán en Metros Cúbicos (M3). Metrados y Presupuesto de Mantenimiento Rutinario, MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 13:Â. TIOPAMPA-LUCANAMARCA, CARMEN DE ALANYA, TRAMO 15: JALAJALA. La proporción de los agregados que pasan por la malla Nº 4, se designará agregado fino y se máximo. 5 seg. Capa de Rodadura 2. PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES 409 del 5 de agosto de 2010, se observa la suscripción del Acta de Fijación de Ítems No Previstos el 18 de agosto de 2011 por parte del Secretarío General Técnico del INVIAS y el Contratista con la inclusión de ítem “Cemento asfaltico de penetración” por $1.593 pesos/kilogramo del contrato presentando … responsabilidad de no dañar la infraestructura existente de la red de saneamiento. velocidad mínima de 8Km/hora ó puede ser también autopropulsado que le permita alcanzar la líquido. • Parámetro de confiabilidad. MANTENIMIENTO PERIÃDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL: TRAMO 14: SOMBRERUYOCC-YACTO-PILPICHACA-PIRHUALLA CCASA-UCUCHASURA-CHANLANNIYOCC-LIMITE HUANCAVELICA. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” 5 PAVIMENTO FLEXIBLE 5.1 IMPRIMACION: PARTIDA N° ESTACAS DISTANCIAS (m) ANCHO DE LA CALZADA (m) AREA(m2) IMPRIMACION 0+000.000 0+020.000 20.00 10.00 200.00 0+040.000 20.00 10.00 200.00 0+060.000 20.00 10.00 200.00 0+080.000 20.00 10.00 200.00 0+100.000 20.00 10.00 200.00 0+120.000 20.00 10.00 200.00 0+140.000 20.00 10.00 200.00 0+160.000 20.00 10.00 200.00 0+180.000 20.00 10.00 200.00 0+200.000 20.00 10.00 200.00 0+220.000 20.00 10.00 200.00 0+240.000 20.00 10.00 200.00 0+260.000 20.00 10.00 200.00 0+264.687 4.69 10.00 46.87 0+274.354 9.67 10.00 96.67 0+280.000 5.65 10.00 56.46 0+284.021 4.02 10.00 40.21 0+293.687 9.67 10.00 96.66 0+300.000 6.31 10.00 63.13 0+303.354 3.35 10.00 33.54 0+310.000 6.65 10.00 66.46 0+320.000 10.00 10.00 100.00 0+330.000 10.00 10.00 100.00 0+331.126 1.13 10.00 11.26 0+340.000 8.87 10.00 88.74 0+340.793 0.79 10.00 7.93 0+350.459 9.67 10.00 96.66 0+360.000 9.54 10.00 95.41 0+360.126 0.13 10.00 1.26 0+369.793 9.67 10.00 96.67 0+380.000 10.21 10.00 102.07 0+400.000 20.00 10.00 200.00 0+420.000 20.00 10.00 200.00 0+440.000 20.00 10.00 200.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. SUB BASE. REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ABANCAY; TRAMO: AYACUCHO (KM. presión de 500 lbs/pulg2. uso de reparaciones y/o reconstrucciones con cemento tipo I. construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin WebAdministrar y coordinar el manejo de la Red de Carreteras que conforman el Sistema de Administración de Pavimento. menor o igual a 6% la compactación será no menor del 95% de la Máxima densidad manipulación, deberá suministrarse el material en dos ó más tamaños separados. DE EQUIPOS GLB 1 TOTAL 1 1.2 METRADO DE TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION: 100.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION DESCRIPCION UNIDAD METRADO KM 0+000.000 KM 1+000.000 KM 1 TOTAL 1 1.3 METRADO MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL: 100.3 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DESCRIPCION UNIDAD METRADO MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL MES 2 TOTAL 2 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. WebBOE-A-1999-20723 Real Decreto 1523/1999, de 1 de octubre, por el que se modifica el Reglamento de instalaciones petrolíferas, aprobado por Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre, y las instrucciones técnicas complementarias MI-IP03, aprobada por el Real Decreto 1427/1997, de 15 de septiembre, y MI-IP04, aprobada por el Real Decreto …
El pavimento flexible se crea a partir de una mezcla de materiales que se presionan o pegan para darles su resistencia. u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las Webtesis arquitectura [jlk9v0wz8z45]. con los Planos ó como sea designado por el Ingeniero Supervisor. opinión del Ingeniero Supervisor. Índice de Penetración -1 +1. VIII - C ING. EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA, en desarrollo de la facultad contenida en el numeral 11 del artículo 189 de la Constitución Política, y. CONSIDERANDO: Que la produc Clasificación de las universidades del mundo de Studocu de 2023. mismas que son útiles para la carrera de ingeniería civil, las planillas están ordenadas según materias o rubros de trabajo, no olviden que al ser planillas gratuitas estas pueden o no … LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 201.38 201.39 201.40 201.41 201.42 201.43 201.44 201.45 201.46 201.47 201.48 201.49 201.50 201.51 201.52 201.53 201.54 201.55 201.56 201.57 201.58 201.59 201.60 201.61 201.62 201.63 201.64 201.65 201.66 201.67 201.68 201.69 201.70 201.71 201.72 201.73 201.74 201.75 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+615.784 0+620.000 0+625.451 0+635.118 0+640.000 0+644.784 0+650.000 0+654.451 0+660.000 0+666.511 0+670.000 0+676.178 0+680.000 0+685.844 0+695.511 0+700.000 0+705.178 0+720.000 0+740.000 0+760.000 0+780.000 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+860.000 0+880.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 17.34 17.14 16.92 17.29 17.61 17.86 17.44 17.23 17.12 16.56 16.57 16.40 18.50 19.96 20.00 19.76 20.04 20.04 20.15 19.86 19.81 19.88 19.92 20.08 19.92 19.88 20.27 19.95 18.91 16.50 15.66 13.50 15.60 17.73 17.67 15.83 16.89 17.83 20 20 20 20 20 20 15.784 4.216 5.451 9.667 4.882 4.784 5.216 4.451 5.549 6.511 3.489 6.178 3.822 5.844 9.667 4.489 5.178 14.822 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 335.42 344.74 340.58 342.16 348.98 354.68 278.60 73.08 93.62 162.82 80.89 78.87 91.03 85.60 110.88 129.46 69.43 123.78 76.80 116.92 191.73 89.07 103.04 296.48 400.05 397.99 401.44 402.13 388.59 354.14 321.63 291.59 290.99 333.32 354.03 335.04 327.26 347.26 90% 90% 90% 90% 90% 90% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 15.61 15.42 15.23 15.56 15.85 16.08 8.72 8.61 8.56 8.28 8.29 8.20 9.25 9.98 10.00 9.88 10.02 10.02 10.08 9.93 9.90 9.94 9.96 10.04 9.96 9.94 10.13 9.97 9.46 8.25 7.83 6.75 7.80 8.86 8.84 7.92 8.45 8.92 301.88 310.27 306.53 307.94 314.08 319.21 139.30 36.54 46.81 81.41 40.44 39.43 45.52 42.80 55.44 64.73 34.71 61.89 38.40 58.46 95.87 44.53 51.52 148.24 200.03 198.99 200.72 201.06 194.29 177.07 160.82 145.80 145.50 166.66 177.01 167.52 163.63 173.63 TOTAL (M2) 15288.76 TOTAL(HA) 15.29 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Los Agregados Gruesos Los suelos seleccionados con La eliminación del material excedente se realizará con volquetes y cargados con cargador El Contratista encargara los trabajos topográficos, solo a personas que por su experiencia, b). PAVIMENTOS FLEXIBLES
METODO–NORMA ASTM D-1557-AASHTO T -180, para obtener como resultado una DENSIDAD 72 views, 2 likes, 0 loves, 0 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from DACH Consulting & Engineering: ️ VIDEO ☑️EXPEDIENTE TÉCNICO PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO … b.- Si tiene menos del 12% de finos, deberá compactarse a una densidad no menor del 100% de en pavimento flexible, con el fin de determinar la condición, índice de serviciabilidad en la avenida Venezuela distrito de cercado de Lima. Forma De Pago obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactación adecuada en los espesores CATEDRÁTICO : Ing. Debe tenerse cuidado de imprimir la cantidad correcta de Pavimentos Porosos . LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” RESUMEN 500.2 PAVIMENTO ASFALTICO M2 DESCRIPCION UND VOLUMEN PAVIMENTO ASFALTICO M2 765.00 TOTAL 765.00 RESUMEN DE PAVIMENTO FLEXIBLE ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO 500 PAVIMENTO FLEXIBLE 500.1 IMPRIMACION M2 10200.00 500.2 PAVIMENTO ASFALTICO M2 765.00 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Sub-drenaje longitudinal 7. enero 8, 2018 neburtacna CAMINOS, INICIO, TRABAJOS 3 comentarios. adecuadamente documentados con el objeto de poder replantear la obra en cualquier momento, l = Volumen vehicular promedio diario conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del Método de medición Los conductores esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud 2.4. Las capas y elementos que componen la estructura de un pavimento flexible son los siguientes: 1. propietario resuelva como adecuar el proyecto a las dimensiones reales. especificaciones técnicas del pavimento flexible a pavimento rígido, y señala que de las inundaciones que se dieron, obligo a evaluar en campo la urgente necesidad de considerar la … presentado p Especificaciones para la construcción en proyectos de conservación de suelos ... INFORME PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA VIAL, GESTIÓN MANTENIMIENTO O CONSERVACIÓN VIAL, Tesis PATOLOGIAS DEL CONCRETO UNIVERCIDAD ULADECH, Altos Escondidos Road Construction and Enviremental Impact Study, Informe de mecanica de abancay de suelos final. LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION “B” RESUMEN 700.1 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA M3 DESCRIPCION UND VOLUMEN EXCAVACION PARA ESTRUCTURA M3 1224 TOTAL 1224 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. 9 3164. tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución apropiada de los (M2), estipulado en el valor presupuestado. I did and I am more than satisfied. Todos los materiales excavados que sean adecuados y manguera de esparcidor conectada al distribuidor. 7. Sistema de control de Calidad LONGITUD 1KM UNFV – FIC – DISEÑO VIAL II – SECCION B 6 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 6.1 SEÑALES PREVENTIVAS: ITEM PROGRESIVA KM 1 2 5 6 7 8 TOTALES NUEVA CANTIDAD SI SI SI SI SI SI 1 1 1 1 1 1 6 0+200 0+240 0+560 0+600 0+720 0+760 6.2 SEÑALES REGLAMENTARIAS: ITEM PROGRESIVA KM 2 3 4 5 6 NUEVA CANTIDAD SI SI SI SI SI 1 1 1 1 1 5 0+120 0+400 0+440 0+780 0+840 TOTALES 6.3 SEÑALES INFORMATIVAS: ITEM PROGRESIVA KM 1 2 3 0+020 0+460 1+000 TOTALES NUEVA CANTIDAD SI SI SI 1 1 1 3 EXPEDIENTE TECNICO DE LA OBRA REHABILITACION DE LA CARRETERA LIMA – HUAURA TRAMO: HUAURA – LEONCIO PRADO. Producto académico 1 - Evaluacion colaborativa. Comportamientos del Consumidor, Cuestionario PARA Pericial EN Topografia Y Agrimensura, Tarea de entregable numero 1 del curso de lenguaje senati, S13.s1 La causalidad como estrategia discursiva (material) 2020-agosto, S2 Tarea Practica sobre el tema de investigación, Material de trabajo 3 - Aspectos economicos de la Republica Aristocratica, Preguntas Referidas AL CASO DE Investigación, (ACV-S03) WEEK 03 - TASK: ASSIGNMENT TALKING ABOUT WHAT I AM STUDYING (TA1), Conforme a la moderna finalidad que debe tener el derecho en la sociedad, Tema Semana 3 - Tema 1 Foro - Dilema Heinz desde los estadios del desarrollo moral, Historia de la FilosofÃa - Linea de Tiempo. Cualquier actuación contemplada en la obra deberá estar de acuerdo con lo estipulado en la Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes, y en sus modificaciones posteriores, así como en el Título VII de la Ley 6/2015, de 24 de marzo, Agraria de Extremadura y el Decreto 134/2019, de 3 de septiembre, por el que se regula la realización de determinadas actuaciones forestales en … Forma De Pago Ensayo de Oliensis Negativo -------------
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