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APCI: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales. Calcule el PCI restando de 100 el máximo CDV. 3. d. Reduzca a 2 el menor de los “Valores Deducidos” individuales que sea mayor que 2 y repita Descripción: Este daño ocurre solamente en pavimentos con superficie asfáltica construidos sobre una losa de concreto de cemento Pórtland. Figura C24-c. Grieta de durabilidad de alta severidad. L: No se hace nada. 2. b. Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor. Descripción: Es cualquier condición que permite que suelo o roca se acumule en las juntas, o que permite la infiltración de agua en forma importante. Figura A7-b. La textura superficial es moderadamente rugosa y ahuecada. L: No se hace nada. Generalmente no se extiende verticalmente a través de la losa si no que intercepta la junta en ángulo. evaluación de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. Cálculo del “Máximo Valor Deducido Corregido”, CDV. Colectora en el distrito de Piura, usando drones Repositorio Dspace H: Está en condición generalmente buena en toda la sección, con uno o más de los daños mencionados arriba, los cuales ocurren en un grado severo. Se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. Niveles de Severidad para Punzonamiento. H: Sellado de grietas. H: El parche esta muy dañado. H: El cruce de la vía férrea produce calidad de tránsito de alta severidad. Este tipo de daño es usualmente causado por la acción del tránsito combinada con una carpeta o una base inestables. Este tipo de daño se indica cuando el valor de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha caído significativamente desde una evaluación previa. Descripción: El bombeo es la expulsión de material de la fundación de la losa a través de las juntas o grietas. Pretty girls ? Pueden removerse y algunos fragmentos pueden faltar. Chat in Ryaberg. Figura A6-c. Depresión de alta severidad. en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y CANTIDAD de cada daño presenta. Proceda de manera idéntica a lo establecido para vías con capa de rodadura asfáltica, pero usando la curva correspondiente a pavimentos de concreto. Sobrecarpeta. Se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. Cuando se incluyen unidades de muestreo adicionales, el cálculo del PCI es ligeramente modificado para prevenir la extrapolación de las condiciones inusuales en toda la sección. Tratamiento superficial. M: Causa una calidad de tránsito de severidad media. La zona de estudio de la presente tesis toma como punto de partida el grifo Chiclayito y analiza en total unos 2800 metros lineales de pavimento asfáltico. 85 – 70 Muy Bueno Si una losa tiene uno o más parches con el mismo nivel de severidad, se cuenta como una losa que tiene ese daño. Si la losa tiene uno o más punzonamientos, se contabiliza como si tuviera uno en el mayor nivel de severidad que se presente. Usualmente, este daño es causado por el congelamiento en la subrasante o por suelos potencialmente expansivos. Figura C35-b. Descripción: Un parche es un área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por material nuevo. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DEL PAVIMENTO. 3. El deterioro de la estructura de pavimento es una función de la clase de daño, su severidad y cantidad o H: Parcheo superficial, parcial o profundo. grietas que pueden estar ligeramente descascaradas. Se presentan la totalidad de los daños incluidos en la formulación original del PCI, pero eventualmente se harán las observaciones de rigor sobre las patologías que no deben ser consideradas debido a su génesis o esencia ajenas a las condiciones locales. PCIS: PCI de la sección del pavimento. Desplazamiento de severidad media. Manual PCI - PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PARA PAVIMENTOS ASFÁLTICOS Y DE CONCRETO EN CARRETERAS - Studocu Manual PCI pavement condition index (pci) para pavimentos asfálticos de concreto en carreteras preparado por: ing. Se recomienda tomar el valor medio de los rangos y en ningún caso definir unidades por fuera de aquellos. Figura A9-a. Basta con indicar que están presentes. El descamado también puede ser causado por incorrecta construcción y por agregados de mala calidad. La losa dañada se registra como una (1) losa si: Para dos o más grietas se registrará el mayor nivel de severidad. En el último Sin embargo, el grado de pulimento deberá ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condición y calificarlo como un defecto. Así, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3. Esto se origina por la deflexión de la losa debida a las cargas. En algunas áreas la superficie ha comenzado a deprimirse. son formadas por el asentamiento de la subrasante o por una construcción incorrecta. Si el descascaramiento se presenta a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta como una losa con descascaramiento de junta. Meteorización / desprendimiento de agregados de baja severidad. (Un patrón de grietas producido sobre L (Low: Bajo): Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela con unas pocas o ninguna interconectadas. El ablandamiento de la superficie y la pérdida de los agregados debidos al derramamiento de aceites también se consideran como desprendimiento. Cuando los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la adherencia con las llantas. 28 Grieta lineal. Además, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de tránsito, por ejemplo, vehículos de orugas. Es suficiente indicar la existencia. asfáltico (rango PCI de 25) y de 15 para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones exprese el resultado como porcentaje (%) Esta es la DENSIDAD por unidad de muestreo para Desplazamiento de baja severidad. 29 investigador para acercarse a los fenómenos y extraer de ellos la información, en ese sentido, el método de evaluación superficial para pavimentos flexibles (PCI Pavement Condition Index) es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en excelente estado. separadamente. El método consiste en un lavado del árido y su posterior tamizado vía seca. Reemplazo de la losa. sido problemática debido al gran número de posibles condiciones. Cuadro 39.1 Niveles de Severidad Descascaramiento de Junta. Figura A16-b. L: El hinchamiento causa calidad de tránsito de baja severidad. Losas Densidad (%) Valor deducido ESQUEMA Grietas lineales de baja severidad en losa de concreto simple. Figura A14-b. Figura A15-b. Para los niveles M y H, si el daño es localizado, por ejemplo, por derramamiento de aceite, se hace parcheo parcial. El conocimiento de las dimensiones de la losa subyacente a la superficie de concreto asfáltico ayuda a identificar estos daños. 32 Popouts 39 Descascaramiento de junta H: Causa una calidad de tránsito de alta severidad. representatividad de la sección, el PCI será el promedio de los PCI de las unidades de muestreo Si la selección de las unidades de En el Cuadro 23.1 se anotan los niveles de severidad para losas divididas. acción de la carga). M: Bloques definidos por grietas de severidad media. El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave al tacto. Si la grieta no tiene el mismo nivel de severidad a lo largo de toda su longitud, cada porción de la grieta con un nivel de severidad diferente debe registrase por separado. bien definidos y descascarados los bordes. Limite plástico: Cuando el suelo pasa de un estado plástico a un estado líquido, para la . 3. Se miden en pies cuadrados (o metros cuadrados) de área afectada. H: Se define por una grieta de severidad alta o el área entre la junta y las grietas esta muy agrietada. Descripción : Son áreas localizadas de la superficie del pavimento con niveles ligeramente más bajos que Los parches se miden en pies cuadrados (o metros cuadrados) de área afectada. M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Blowup / Buckling de baja severidad. Debe seguirse estrictamente la definición de los daños de este manual para obtener un valor del PCI confiable. Proceda de manera idéntica a lo establecido para vías con capa de rodadura asfáltica, como se Para evitar lo anterior, la inspección deberá establecer cualquier unidad de muestreo inusual e Los desplazamientos que ocurren en parches se consideran para el inventario de daños como parches, no como un daño separado. Figura A7-c. Grieta de borde de alta severidad. El área del cruce se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. La escala a través de una junta se cuenta como una losa. Sustitución del parche. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes áreas del pavimento, causando grandes o largas depresiones en el mismo, se llaman “ondulaciones” (hinchamiento: swelling). This type of instrument, using the rate system, can be used to treat the patient at a distance. 10 En la “Evaluación de un Proyecto” se deben inspeccionar todas las unidades; sin embargo, de no ser posible, el número mínimo de unidades de muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la Ecuación 1, la cual produce un estimado del PCI ± 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del 95%. σ: Desviación estándar del PCI entre las unidades. El desnivel carril / berma se miden en pies lineales (ó metros lineales). Comúnmente, las grietas de baja severidad están relacionadas con el alabeo o la fricción y no se consideran daños estructurales importantes. Grietas longitudinales y transversales (No PCC) de baja severidad. L: Los abultamientos o hundimientos originan una calidad de tránsito de baja severidad. Se registra el número de losas atravesadas por los rieles de la vía férrea. No puede removerse fácilmente (pueden faltar algunos pocos fragmentos). Duros. Normalmente ocurre sobre una gran porción del pavimento, pero algunas veces aparecerá únicamente en áreas sin tránsito. H: Parcheo profundo. Dado que el concreto se satura cerca de las juntas y las grietas, es común encontrar un depósito de color oscuro en las inmediaciones de las grietas “D”. Grieta parabólica (slippage) de severidad media. Enter the email address you signed up with and we'll email you a reset link. Una junta desgastada, en la cual el concreto ha sido desgastado a lo largo de toda la junta se califica como de baja severidad. El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la condición del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y CANTIDAD de cada daño presenta. También pueden ocurrir en los sumideros y en los bordes de las zanjas realizadas para la instalación de servicios públicos. Sin embargo, el grado de pulimento deberá ser significativo antes de ser incluido en una evaluación de la condición y contabilizado como defecto. Desnivel carril / berma de baja severidad. La desintegración del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la superficie, puntos débiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condición de piel de cocodrilo de severidad alta. You can download the paper by clicking the button above. H: Parcheo profundo. Si estas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y registrarse separadamente. H: Parcheo superficial, parcial o profundo. N: Número total de unidades de muestreo en la sección. génesis o esencia ajenas a las condiciones locales. En el quinto capítulo se explica el método de PCI, dando una definición de este, los materiales e instrumentos usados, el procedimiento de inspección y el cálculo del PCI de un pavimento flexible. Por ejemplo, si grietas “D” de baja y media severidad están en la misma losa, la losa se registra como de severidad media únicamente. Figura A5-c. Corrugación de alta severidad. Etapa 4. Con el apoyo de la metodología presentada para la aplicación del método PCI, se realiza la evaluación del pavimento en el tramo de la Carretera Central comprendido entre Seminario Bautista-Loma de la Cruz , conocido como Camino Viejo del Cobre. El hinchamiento de baja severidad no es siempre fácil de ver, pero puede ser detectado conduciendo en el límite de velocidad sobre la sección de pavimento. Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. Figura A4-b. El pulimento de agregados debe contarse cuando un examen revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y que la superficie del mismo es suave al tacto. Descripción: Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. largas depresiones en el mismo, se llaman “ ondulaciones ” ( hinchamiento: swelling ). Descripción: La meteorización y el desprendimiento son la pérdida de la superficie del pavimento debida a la pérdida del ligante asfáltico y de las partículas sueltas de agregado. deformaciones unitarias de tensión son mayores bajo la carga de una rueda. Evaluación Superficial Del Pavimento Flexible Aplicando El Método Del PCI En Un Tramo De La Av; Cristóbal Vaca De Castro Y Los Dominicos Del Perú Loann Berens; Los Hombres, Espacios Y Solares De La Villa De San Juan De La Frontera De Huamanga (1540 - 1547) La Sucesión Entre Los Incas Succession Among the Incas Figura C21-a. Análisis de la problemática en Piura Piel de cocodrilo de baja severidad. Descripción completa. Universidad Nacional de Colombia. Los abultamientos , por otra parte, pueden ser causados por varios factores, que incluyen: Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeños y abruptos, de la superficie del pavimento. Los niveles de severidad para los huecos de diámetro menor que 762 mm están basados en la profundidad y el diámetro de los mismos, de acuerdo con el Cuadro 13.1. Las grietas longitudinales y transversales se miden en pies lineales (ó metros lineales). FORMATO PARA LA OBTENCIÓN DEL MÁXIMO VALOR DEDUCIDO CORREGIDO Se divide la vía en secciones o “unidades de muestreo”, cuyas dimensiones varían de acuerdo con los tipos de vía y de capa de rodadura: Cuadro 2 LONGITUDES DE UNIDADES DE MUESTREO ASFÁLTICAS. depresiones pueden ubicarse gracias a las manchas causadas por el agua almacenada. Ocurre cuando el asfalto llena los vacíos de la mezcla en medio de altas temperaturas ambientales y entonces se expande en la superficie del pavimento. L: No se hace nada. Descripción: La losa es dividida por grietas en cuatro o más pedazos debido a sobrecarga o a soporte inadecuado. Figura C39-a. El área asociada con una grieta parabólica se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) y se califica según el nivel de severidad más alto presente en la misma. Cuando. 2. d. El número de valores individuales deducidos se reduce a m , inclusive la parte fraccionaria. INTRODUCCIÓN Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante pueden ser . Se recomienda que las unidades elegidas estén igualmente espaciadas a lo largo de la sección de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar (aleatoriedad sistemática) de la siguiente manera: Donde: N: Número total de unidades de muestreo disponible. Descripción : Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en pedazos Parche grande y acometidas de servicios públicos de baja severidad. Si el abultamiento ocurre en Descripción: El desnivel carril / berma es la diferencia entre el asentamiento o erosión de la berma y el borde del pavimento. Fresado y sobrecarpeta. Figura A11-a. 1. Reemplazo de la losa. L: No se hace nada, sello superficial. El objetivo de la tesis es dar a conocer el uso del método PCI para determinar el Índice de Condición del Pavimento de la avenida Grau del distrito de Castilla, en Piura. Cuadro 38.1 Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina. Escarificado en caliente y sobrecarpeta. Вижте текущото време и времето утре за Ryaberg. (rehabilitación), todas y cada una de las unidades de muestreo deberán ser inspeccionadas. Si la causa del parche es más severa, únicamente el daño original se cuenta. M: Parcheo parcial o en toda la profundidad (Full Depth). Generalmente, este daño ocurre por exceso de manipulación en el terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. Parcheo profundo. Grieta de borde de baja severidad. Cargado por Paz Tantaquispe. Figura A19-b. Daño del sello de junta de baja severidad. Figura C28-a. Si el pavimento está fragmentado a lo largo de la grieta, se dice que aquella está descascarada. Grieta de durabilidad de severidad media. Se miden en pies lineales (ó metros lineales). respectivamente. La información de los daños obtenida como parte del inventario ofrece una percepción clara de 2. M: El cruce de la vía férrea produce calidad de tránsito de severidad media. tal fin. Tratamiento superficial. Figura C35-c. Cruce de vía férrea de alta severidad. L (Low: Bajo): Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela con unas aquellos. M: Sellado de grietas, reciclado superficial. Si este es el caso, cada losa se contabiliza con descascaramiento de junta. calculado de la siguiente forma: Donde: El principal método de trabajo, la recolección de datos, consultando, libros, tesis, medios físicos como digitales y diversidad de documentos. El Índice de Condición del Pavimento (PCI, por su sigla en inglés) se constituye en la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de pavimentos, flexibles y rígidos,. veces denominado “. Ingeniero Constructor, Guia de procedimientos y tecnicas para la conserv de carreteras, Codigo de Normas MINVU 1110165429228831373 (1), MANUAL CENTROAMERICANO DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS con enfoque de gestión de riesgo y seguridad vial, UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES, MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO, Enero 2005 TÉCNICAS DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO UTILIZANDO SOBRECAPAS DE REFUERZO, El asfalto, en la conservación de pavimentos, UNIVERSIDAD RICARDO PALMA " REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA DE ACCESO A, ANÁLISIS COMPARATIVO DE METODOLOGÍAS DE AUSCULTACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES JOHANNA ASTRID BUITRAGO VELANDIA DIANA PATRICIA CANO OSORIO UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA FACULTAD DE INGENIERÍA -DIRECCIÒN DE POSGRADOS, ANALISIS COMPARATIVO DE COSTOS ENTRE RIGIDO Y FLEXIBLE, PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PARA PAVIMENTOS ASFÁLTICOS Y DE CONCRETO EN CARRETERAS, GUÍA DE PROCEDIMIENTOS Y TÉCNICAS PARA LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS EN MÉXICO, Tipos de Tratamientos Superficiales para Mantenimiento Vial para Pavimento Flexible, MANUAL DE MANTENIMIENTO y REHABILITACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES, Modelación Geotécnica de Pavimentos Flexibles con Fines de Análisis y Diseño en el Perú, DETERIOROS DE PAVIMENTOS -MÉTODO PCI PAVIMENTOS FLEXIBLES, FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL, 4 METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL, Evaluacion superficial del pavimento flexible met. Si una o más grietas de retracción existen en una losa en particular, se cuenta como una losa con grietas de retracción. Por ejemplo, una grieta de 15.0 m puede tener 3.0 m de grietas de alta severidad; estas deben registrarse de forma separada. Exudación de severidad media. Figura A17-b. Blowup / Buckling de baja severidad. Grieta parabólica (slippage) de baja severidad. Las losas divididas en cuatro o más pedazos se contabilizan como losas divididas. El Índice de Condición del Pavimento (PCI, por su sigla en inglés) se constituye en la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de pavimentos (flexibles y rígidos) dentro de los modelos de Gestión Vial disponibles en la actualidad. Parche pequeño de baja severidad. Si una losa presenta uno o más parches con el mismo nivel de severidad, se registra como una losa que tiene ese daño. PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales. 25 – 10 Muy Malo En múltiples ocasiones, las depresiones suaves sólo son visibles después Donde: Descripción: El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie del pavimento – una onda larga y gradual con una longitud mayor que 3.0 m. El hinchamiento puede estar acompañado de agrietamiento superficial. Figura A2-c. Exudación de alta severidad. Figura C22-b. n: Número mínimo de unidades de muestreo a evaluar. Figura A6-a. requiere de herramientas especializadas más allá de las que constituyen el sistema y las cuales se Figura A17-c. Grieta parabólica (slippage) de alta severidad. o o o o o Se cuentan únicamente las losas afectadas. La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daños teniendo en cuenta la clase, severidad y extensión de los mismos. aproximadamente rectangulares. Para evitar lo anterior, la inspección deberá establecer cualquier unidad de muestreo inusual e inspeccionarla como una “unidad adicional” en lugar de una “unidad representativa” o aleatoria. H: Parcheo profundo. El área entre la grieta y el borde del pavimento se clasifica de acuerdo con la forma como se agrieta (a veces tanto que los pedazos pueden removerse). inventariadas, el PCI de la sección será el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo. En el Cuadro 1 se presentan los rangos de PCI con la posible, el número mínimo de unidades de muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la Evaluacion de pavimentos, Metodo con Patente Venezolana, del Profesor Eleazar Colina, Experto en la materia. de Caminos, ESTUDIO E INVESTIGACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS OBRAS DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS MANUAL PARA LA INSPECCIÓN VISUAL DE PAVIMENTOS RÍGIDOS OCTUBRE DE 2006 BOGOTÁ D.C. REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Guia para el Diseño y Contruccion de Pavimentos Rigidos, DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RÍGIDOS Tesis para optar al título de: Ingeniero Constructor Profesor Guía: Sr. Adolfo Montiel Mancilla. Cruce de vía férrea de severidad media. Determinación de las Unidades de Muestreo para Evaluación: En la “Evaluación De Una Red” vial puede tenerse un número muy grande de unidades de muestreo Si el diámetro del hueco es mayor que 762 mm, debe medirse el área en pies cuadrados (o metros cuadrados) y dividirla entre 5 pies² (0.47 m²) para hallar el número de huecos equivalentes. El objetivo de este estudio fue diagnosticar el estado del pavimento flexible de la carretera Puerto-Aeropuerto (Tramo II) de la ciudad de Manta, provincia de Manabí. Parcheo y acometidas de servicios públicos de severidad media. El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfáltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensión son mayores bajo la carga de una rueda. La mayor dificultad en la medida de este tipo de daño radica en que, a menudo, dos o tres niveles de severidad coexisten en un área deteriorada. Por ejemplo, un parche de 2.32 m² puede tener 0.9 m² de severidad media y 1.35 m² de baja severidad. Figura A3-a. La calidad de tránsito se determina recorriendo la sección de pavimento en un automóvil de tamaño estándar a la velocidad establecida por el límite legal. adjuntan a este documento. este tipo de daño radica en que, a menudo, dos o tres niveles de severidad coexisten en un área Figura A16-c. Desplazamiento de severidad alta. Se comporta bien, con solo daño menor. Un parche se considera un defecto no importa que tan bien se comporte (usualmente, un área parchada o el área adyacente no se comportan tan bien como la sección original de pavimento). Determine el número de valores deducidos, q , mayores que 2. Selección de las Unidades de Muestreo para Inspección: Se recomienda que las unidades elegidas estén igualmente espaciadas a lo largo de la sección de 1535-2005 Mother parish in Veddige, Ås and Sällstorp pastorat. Figura C36-a. Si la selección de las unidades de muestreo para inspección se hizo mediante la técnica aleatoria sistemática o con base en la representatividad de la sección, el PCI será el promedio de los PCI de las unidades de muestreo inspeccionadas. Los huecos se producen cuando el tráfico arranca pequeños pedazos de la superficie del pavimento. Si existe alguna duda de que el promedio es mayor que tres popout por metro cuadrado, deben revisarse al menos tres áreas de un metro cuadrado elegidas al azar. Cuando la porción del agregado que se extiende sobre la superficie es pequeña, la textura del pavimento no contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehículo. Cálculo de los Valores Deducidos. Si ocurre más de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con le mayor nivel de severidad. 9 1. determinación del número mínimo de unidades que deben evaluarse. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. 0 calificaciones 0% encontró este documento útil (0 votos) 60 vistas 15 páginas. Un método de evaluación del comportamiento del pavimento es el "Método PCI" (Índice de condición de pavimento); que por medio de inspecciones visuales se determina el estado en que se encuentra una vía, dependiendo del tipo, cantidad y severidad de las fallas presentes. Si los abultamientos ocurren en una serie con menos de 3.0 m de separación entre ellos, cualquiera sea la causa, el daño se denomina corrugación. Si aparecen en un patrón perpendicular al flujo del tránsito Si todas las unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la sección será el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo. M: Reciclado en frío. pavimento y que la primera de ellas se elija al azar (aleatoriedad sistemática) de la siguiente manera: a. El intervalo de muestreo (i) se expresa mediante la Ecuación 2: Donde: Puede deberse a partículas blandas o fragmentos de madera rotos y desgastados por el tránsito. Figura A7-a. Cuando los huecos son producidos por piel de cocodrilo de alta severidad deben registrarse como huecos, no como meteorización. inspeccionadas. La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daños teniendo en cuenta que tenga diferente nivel de severidad deberá medirse y anotarse separadamente. 1. b. Divida el número de LOSAS contabilizado en 1. entre el número de LOSAS de la unidad y La diferencia de niveles puede constituirse como una amenaza para la seguridad. Palabras clave: pavimentos flexibles, índice global, método de evaluación PCI. El PCI se desarrolló To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser. Meet single girls ? Figura A15-a. M: No se hace nada. Sello superficial. Una losa descamada se contabiliza como una losa. Descripción: Este daño es un área localizada de la losa que está rota en pedazos. ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO Si una cantidad importante de pavimento ha sido reemplazada, no se debe registrar como un parche sino como un nuevo pavimento (por ejemplo, la sustitución de una intersección completa). Descripción: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica bajo acción repetida de las cargas de tránsito. Parcheo y acometidas de servicios públicos de baja severidad. Una vez se ha establecido la severidad, el daño se registra como una losa. H: Reciclado (fresado) en frío. Reemplazo de la losa. H: Considerable fragmentación o desprendimiento a lo largo del borde. lorenzo antonio cruz Acerca del documento Etiquetas relacionadas Resumen Pavimentos Concreto asfáltico Pavimentos de Concreto Ingeniería Civil Te puede interesar Crear nota × Seleccionar texto Seleccionar área de 50. Pastorat. Para cada pavimento inspeccionado se sugiere la elaboración de esquemas que muestren el Ahuellamiento de severidad media. Figura A15-c. Ahuellamiento de alta severidad. menos que este sujeta a cargas de tránsito en toda su extensión. propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. L, M, H: Renivelación y llenado de bermas para coincidir con el nivel del carril. Grietas en bloque de baja severidad. Las figuras son ilustrativas y en la práctica debe proveerse el espacio necesario para consignar toda la información pertinente. Especialista en Vías y Transporte. Meteorización / Desprendimiento de Agregados, Desconchamiento / Mapa de Grietas / Craquelado, Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa, Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, introducción a la vida universitaria: ingeniería de sistemas e informática ((15930)), Bases Biológicas del comportamiento (PS25: 18323), Ecuaciones Diferenciales y Álgebra Lineal (Ingeniería Civil), Empredimiento de negocios sostenibles : formulacion (AD204), Introduccion a la Ingenieria Empresarial (FC-IEM1), Seguridad y salud ocupacional (INGENIERIA), Diseño del Plan de Marketing - DPM (AM57), 62055359-Libro- Estatica-Problemas-Resueltos, (AC-S13) Week 13 - Quiz My Store - Reading Comprehension- Ingles II, FORO Tematico Califable Lenguaje Y Comunicacion, (ACV-S03) Practica Calificada 01 - PC01 Individuo Y Medio Ambiente (12586) (1) (1), Sesión DE Aprendizaje Aparato Circulatorio, CGT- Matemáticas para Ingenieros I - Tarea 3 Mendoza - Palomino, Mapa Conceptual de la historia de la microbiología, el debate entre la mejor postura sobre la moral, S03.s1 - Evaluación continua - Vectores y la recta en R2, (ACV-S03) Week 03 - Pre-Task Quiz - Weekly quiz (PA) Ingles IV (3992), (AC-S03) Week 03 - Task Assignment - Let me introduce my family, (AC-S03) Week 03 - Pre-Task Quiz - Weekly quiz Ingles IV (38435). Figura C30-c. Parche pequeño de alta severidad. Figura A10-c. Grietas longitudinales y transversales (No PCC) de alta severidad. del pavimento. describió anteriormente. PAVEMENT CONDITION INDEX El inestables. Distribución de la carga en pavimentos flexibles (izquierda) y rígidos (derecha). n: Número mínimo de unidades para evaluar. Calcule el PCI de la unidad restando de 100 el máximo CDV obtenido en la Etapa 3. Cuando el tránsito empuja contra el pavimento, produce una onda corta y abrupta en la superficie. Cruce de vía férrea de baja severidad. 21 Blow up / Buckling. Descripción : Los abultamientos son pequeños desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie Descripción: Las grietas de durabilidad “D” son causadas por la expansión de los agregados grandes debido al proceso de congelamiento y descongelamiento, el cual, con el tiempo, fractura gradualmente el concreto. This is done by simply flicking a switch from analysis mode to proj ection mode and then diall ing up the rate for the area requiring the healing vibration. de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de esfuerzo / deformación unitaria). H: El parche esta muy deteriorado. Niveles de Severidad para Losa Dividida. cuya inspección demandará tiempo y recursos considerables; por lo tanto, es necesario aplicar un L, M y H: Ranurado de la superficie. Figura A11-b. Comportamiento del pavimento frente a cargas de tránsito. La piel de cocodrilo se considera como un daño estructural importante y usualmente se presenta acompañado por ahuellamiento. Corrugación de baja severidad. Reconstrucción. M: Sellado de grietas. Sin embargo, si un sólo parche tiene áreas de diferente severidad, estas deben medirse y registrarse de forma separada. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, éste sólo es visible después de la lluvia, cuando las huellas estén llenas de agua. Descripción: Las grietas parabólicas por deslizamiento (slippage) son grietas en forma de media luna creciente. 30 Parcheo (pequeño) 37 Retracción Se diferencian de los desplazamientos, pues estos últimos son causados por pavimentos inestables. Las grietas en bloque no están asociadas a cargas e indican que el asfalto se ha endurecido significativamente. Grietas en bloque de severidad media. Por lo general se encuentra alguna rugosidad está asociada con este daño. Sobrecarpeta. Generalmente, el lado más grande de presente. Днес висока 13°, ниска 6°, утре висока 12°, ниска 1°. Figura 3. Figura C26-c. Daño del sello de junta de alta severidad. Por lo general presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanías de la zona superior. apropiado para diferentes climas. Inicialmente, las grietas se El hinchamiento se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. Presentacion:https://es.slideshare.net/augustobutronflores/evaluacion-depavimentos-upt Si todas las unidades de muestreo son Si una sola losa tiene más de un nivel de severidad, se registra como una losa con el mayor nivel de daño. Depresión de severidad media. Para superar esta dificultad se introdujeron los “valores deducidos”, como un arquetipo de factor de ponderación, con el fin de indicar el grado de afectación que cada combinación de clase de daño, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condición del pavimento. No. Los hundimientos a diferencia de las depresiones, son las caídas bruscas del nivel. El objetivo de la tesis es dar a conocer el uso del método PCI para determinar el Índice de Condición del Pavimento de la avenida Grau del distrito de Castilla, en Piura. Grieta de durabilidad de baja severidad. Dicho tramo vial posee una extensión de 3 Km y una . Carreteras pavimentadas. cocodrilo es originada por cargas repetidas de tránsito y, por lo tanto, se encuentra únicamente en áreas 4. Varían en tamaño con diámetros entre 25.0 mm y 102.0 mm y en espesor de 13.0 mm a 51.0 mm. inspeccionarla como una “unidad adicional” en lugar de una “unidad representativa” o aleatoria. Para cada pavimento inspeccionado se sugiere la elaboración de esquemas que muestren el tamaño y la localización de las unidades ya que servirá para referencia futura. Ingeniero Civil. Las grietas no están descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo de los lados de la grieta. Por lo general, el ancho insuficiente se debe a la infiltración de materiales incompresibles en el espacio de la junta. deteriorada. 3. c. Determine el CDV con q y el “Valor Deducido Total” en la curva de corrección pertinente al tipo La mayoría, o todos los fragmentos han sido removidos. H: Tratamiento superficial. correspondiente descripción cualitativa de la condición del pavimento. Ecuación 1, la cual produce un estimado del PCI ± 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del Reconstrucción de la junta. El máximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo: 3. a. Parcheo profundo o parcial. RPCI: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas. SIGNIFICADO PCI o o o o o Descripción: La corrugación (también llamada “lavadero”) es una serie de cimas y depresiones muy próximas que ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la dirección del tránsito. b. El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo de muestreo i. Así, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3. Las Figuras 1 y 2 ilustran los formatos para la inspección de pavimentos asfálticos y de concreto, respectivamente. sometidas a cargas vehiculares (por lo menos en su primera etapa). La longitud y nivel de severidad de cada grieta debe registrarse por separado. Las grietas en i: Intervalo de muestreo, se redondea al número entero inferior (por ejemplo, 3 se redondea a 3). Figura A2-b. L: Bloques definidos por grietas de baja severidad, como se define para grietas longitudinales y H: Parcheo parcial o Full Depth. de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un “baño de pájaros” (bird bath). subsecuentes se usará la desviación estándar real (o el rango PCI) de la inspección previa en la Esta información se registra en formatos adecuados para PAGO Contadores Bennu - Constancia tramite, Reembolso PAGO DE Impuestos Y Celular Bennu, Clasificación de las universidades del mundo de Studocu de 2023. 33 Bombeo PCI-02. 22 Grieta de esquina. Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante o por una construcción incorrecta. Figura A3-c. Grietas en bloque de alta severidad. Si se contabiliza exudación, no se tendrá en cuenta el pulimento de agregados. agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfáltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y i: Intervalo de muestreo, se redondea al número entero inferior (por ejemplo, 3.7 se redondea a 3). densidad del mismo. ZONA ABSCISA INICIAL UNIDAD DE MUESTREO, No. Este tipo de daño puede llevar a la destrucción eventual de la totalidad de la losa. presentan a continuación. La mayor dificultad en la medida de Por lo tanto, no podría producirse sobre la totalidad de un área a Algunas causas comunes que la originan son: Se definen por la diferencia de niveles a través de la grieta o junta como se indica en el Cuadro 25.1. harán las observaciones de rigor sobre las patologías que no deben ser consideradas debido a su Descripción: Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en pedazos aproximadamente rectangulares. Piel de cocodrilo de severidad media. 31 Pulimento de agregados 38 Descascaramiento de esquina Figura C24-a. Las losas divididas en cuatro o más pedazos se cuentan como losas divididas. Figura A1-a. Figura 1. Ningún otro daño (por ejemplo, desprendimiento y agrietamiento) se registra dentro de un parche; aún si el material del parche se está desprendiendo o agrietando, el área se califica únicamente como parche. Descripción: El desnivel carril / berma es una diferencia de niveles entre el borde del pavimento y la berma. Cálculo del número Admisible Máximo de Deducidos (m). Sellado de grietas más anchas que 3.0 mm. Reemplazo de la losa. FORMATO PARA LA OBTENCIÓN DEL MÁXIMO VALOR DEDUCIDO CORREGIDO. Sin embargo, si se requieren cantidades de daño exactas para pliegos de licitación (rehabilitación), todas y cada una de las unidades de muestreo deberán ser inspeccionadas. luis ricardo vásquez varela manizales, DescartarPrueba Pregunta a un experto Pregunta al Experto Iniciar sesiónRegistrate L: Causa una calidad de tránsito de baja severidad. H: El cruce de vía férrea produce calidad de tránsito de severidad alta. Valor Deducido Corregido”, CDV. L: El parche esta funcionando bien, con poco o ningún daño. M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Si se utilizó la técnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRÁULICO, EXPLORACIÓN DE LA CONDICIÓN POR UNIDAD DE MUESTREO, ZONA ABSCISA INICIAL CÓDIGO VÍA ABSCISA FINAL. Cruce de vía férrea de severidad media. Desnivel carril / berma de baja severidad. La textura superficial es muy rugosa y severamente ahuecada. CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFÁLTICA. L: (Low: Bajo). Este daño indica que, o bien el ligante asfáltico se ha endurecido de forma apreciable, o que la mezcla presente es de pobre calidad. Cálculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Pórtland: Etapa 1. Las unidades de L: No se hace nada. En la “Evaluación De Una Red” vial puede tenerse un número muy grande de unidades de muestreo cuya inspección demandará tiempo y recursos considerables; por lo tanto, es necesario aplicar un proceso de muestreo. e: Error admisible en el estimativo del PCI de la sección (e = 5%) σ: Desviación estándar del PCI entre las unidades. Figura A6-b. Figura C29-b. El Índice de Condición del Pavimento (PCI, por su sigla en inglés) se constituye en la metodología más La longitud y severidad de cada grieta debe registrarse después de su identificación. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado calculado de la siguiente forma: Donde: SPCI: PCI de la sección del pavimento. Descripción: El ahuellamiento es una depresión en la superficie de las huellas de las ruedas. Figura A19-c. Meteorización / desprendimiento de agregados de alta severidad. Este daño no está relacionado con las cargas; sin embargo, las cargas del tránsito pueden causar la rotura del concreto asfáltico cerca de la grieta. para obtener un índice de la integridad estructural del pavimento y de la condición operacional de la Si estas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y registrarse Reconstrucción del cruce. Resumen. El ahuellamiento se deriva de una deformación permanente en cualquiera de las capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida por consolidación o movimiento lateral de los materiales debidos a la carga del tránsito. Los desplazamientos se miden en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. Descripción: Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies de longitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Sin embargo, si las juntas restantes alrededor de la losa tienen bombeo, se agrega una losa por junta adicional con bombeo. Algunos pedazos pueden moverse bajo el tránsito. Figura C28-c. Grietas lineales de alta severidad en losa de concreto simple. Sobrecarpeta. 40 – 25 Malo Formato de exploración de condición para carreteras con superficie asfáltica. 100 – 85 Excelente No se definen niveles de severidad. El nivel de severidad se basa en el criterio de la calidad de tránsito. En el caso de derramamiento de aceite, puede verse la mancha del mismo, pero la superficie es dura y no puede penetrarse con una moneda. Grieta de borde de severidad media. En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las manchas causadas por el agua almacenada. Sobrecarpeta. Cuando una carga pasa sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada bajo losa delantera y luego hacia atrás bajo la losa trasera. Figura C30-a. Este proyecto se basa en una investigación descriptiva, presentando las características de los pavimentos rígidos y flexibles, así como sus análisis de costo, sus ventajas y desventajas. Figura C23-c. Losa dividida de alta severidad. Figura C39-c. Descascaramiento de junta de alta severidad. Cuando se realiza la inspección de daños, debe evaluarse la calidad de tránsito (o calidad del viaje) para determinar el nivel de severidad de daños tales como las corrugaciones y el cruce de vía férrea. Reemplazo del parche. Si existe más de un nivel de severidad, la losa se cuenta como poseedora del nivel de daño más alto. bloque no están asociadas a cargas e indican que el asfalto se ha endurecido significativamente. 10 – 0 Fallado. Estas áreas deben registrarse separadamente. Se origina por: En el Cuadro 39.1 se ilustran los niveles de severidad para descascaramiento de junta. Dimensiones de los lados del descascaramiento. ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-01. Niveles de severidad para huecos. Descripción: Los abultamientos son pequeños desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del pavimento. Desnivel carril / berma de severidad media. Uno de los mayores inconvenientes del método aleatorio es la exclusión del proceso de inspección y evaluación de algunas unidades de muestreo en muy mal estado. N: Número total de unidades de muestreo en la sección del pavimento. Carrera de Ingeniería Civil "Conservación de Pavimentos Flexibles y Rígidos" Autor/Integrantes: Azabache escudero, Italo Paul Fernández Villanueva Paúl Carlos Medina Huanes Juan de Dios Rabanal Miñano Luis Enrique Rios Laiza, Saulo Zavaleta Alva, Juan Carlos Curso: PAVIMENTOS Docente: ING: JOSE LUIS MEZA RIVAS. Daño No. Reciclaje. Losa dividida de baja severidad. M: (Medium: Medio): Las vibraciones en el vehículo son significativas y se requiere alguna reducción de la velocidad en aras de la comodidad y la seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales causan un rebote significativo, creando incomodidad. 2. c. Determine el “Número Máximo Admisible de Valores Deducidos” (m) , utilizando la Ecuación 3: ####### 00 Ecuación 3. La metodología es de fácil implementación y no Debido a que el proceso de exudación no es reversible durante el tiempo frío, el asfalto se acumulará en la superficie. Se mide en pies cuadrados (ó metros cuadrados) de área afectada. Figura C34-c. Punzonamiento de alta severidad. La extensión del daño exige reemplazo. 1. c. Determine los VALORES DEDUCIDOS para cada combinación de tipo de daño y nivel de Riego de sello. concreto asfáltico. La formulación de un índice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha sido problemática debido al gran número de posibles condiciones. El bombeo cerca de las juntas es causado por un sellante pobre de la junta e indica la pérdida de soporte. Göteborg. Si existe un hinchamiento se producirá un movimiento hacia arriba. muestreo para evaluación se identifican como (S), (S + 1), (S + 2), etc. Por ejemplo, una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deberá contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina media. Fuente MÉTODO DE EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS PCI (pavement condition index) Hay dos procedimientos para realizar la inspección del pavimento. H (High: Alto): Red o patrón de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas o pedazos están bien definidos y descascarados los bordes. La evaluación de la condición incluye los siguientes aspectos: Al completar la inspección de campo, la información sobre los daños se utiliza para calcular el PCI. No se definen grados de severidad. ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO PCI-02. Descascaramiento de junta de severidad media. L: Han comenzado a perderse los agregados o el ligante. Cruce de vía férrea de baja severidad. acompañado por ahuellamiento. Figura A2-a. Estas grietas son causadas principalmente por el movimiento de la losa de concreto de cemento Pórtland, inducido por temperatura o humedad, bajo la superficie de concreto asfáltico. Cuando la severidad del blowup deja el pavimento inutilizable, este debe repararse de inmediato. La evaluación del estado de la vía se realizó a través del método PCI ( Método Pavement Condition Index. CARRETERAS CON SUPERFICIE EN CONCRETO HIDRÁULICO L: El desplazamiento causa calidad de tránsito de baja severidad. Resumen. modelos de Gestión Vial disponibles en la actualidad. M: El cruce de vía férrea produce calidad de tránsito de severidad media. 3. Si se presenta un abultamiento en la grieta de reflexión este también debe registrarse. 36 Desconchamiento H: Parcheo parcial de la aproximación. Descascaramiento de esquina de baja severidad. M: Sello superficial. HDVi: El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i. H: El parche está muy deteriorado o la calidad del tránsito se califica como de alta severidad. Formato para las iteraciones del cálculo del CDV. las piezas no supera los 0 m. El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre únicamente en áreas sujetas a cargas repetidas de tránsito Las grietas capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensión de la losa, se contabilizan como grietas de retracción. n: Número mínimo de unidades de muestreo a evaluar. M (Medium: Medio): Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un patrón o red de 27 Desnivel Carril / Berma. en áreas sin tránsito. Siguiendo con el ejemplo, si la unidad inicial de muestreo para inspección seleccionada es 2 y el Descripción: El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas superficiales, finas o capilares, que se extienden únicamente en la parte superior de la superficie del concreto. Sellado de grietas de ancho mayor de 3mm. Figura A14-c. Cruce de vía férrea de severidad alta. Again, this can be a time­ consuming operation. Descripción: Las grietas de borde son paralelas y, generalmente, están a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento. Reconstrucción de juntas. ), conocido como Indicé de Condición de Pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes áreas del pavimento, causando grandes o Este tipo de daño se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones previas. Desnivel carril / berma. 26 Sello de junta. Figura A17-a. Generalmente, se presenta un sólo La metodología es de fácil implementación y no requiere de herramientas especializadas más allá de las que constituyen el sistema y las cuales se presentan a continuación. Guardar Guardar Método Pci Para Pavimentos Flexible para más tarde. Restauración de la transferencia de cargas. 25 Escala. M: Parcheo parcial de la aproximación. Sobrecarpeta. Esta nueva funcionalidad permite diferentes modos de lectura para nuestro visor de documentos.Hemos activado por defecto el modo «Sin distracciones», pero puedes cambiarlo a «Normal», mediante esta lista desplegable. Una sección de pavimento abarca varias unidades de muestreo. El bombeo puede identificarse por manchas en la superficie y la evidencia de material de base o subrasante en el pavimento cerca de las juntas o grietas. Las grietas tienden a interceptarse en ángulos de 120 grados. Figura C38-c. Descascaramiento de esquina de alta severidad. Los niveles de severidad de una excavación de servicios son los mismos que para el parche regular. L: El parche está funcionando bien, con poco o ningún daño. que se asemeja a una malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Descripción: Es un área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por un material de relleno. Este daño no tiene relación alguna con procesos de inestabilidad geotécnica de la calzada. El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta PCI. Meteorización / desprendimiento de agregados de severidad media. 70 – 55 Bueno Län. Descripción: La exudación es una película de material bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente llega a ser pegajosa. Son producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la deformación de la superficie del pavimento. Si la profundidad es mayor que 25.0 mm la severidad se considera como alta. y están espaciadas a menos de 3 m, el daño se llama corrugación. Cualquier abultamiento considerable causado por los rieles debe registrarse como parte del cruce. M (Medium: Medio): Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un patrón o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas. Figura C35-a. L: El craquelado se presenta en la mayor parte del área de la losa; la superficie esta en buena condición con solo un descamado menor presente. Los huecos se miden contando aquellos que sean de severidades baja, media y alta, y registrándolos separadamente. MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO) EQUIPO DE TRABAJO, UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA, Modelación Geotécnica de Pavimento Flexible, MANUAL CENTROAMERICANO MANUAL CENTROAMERICANO DE MANTENIMIENTO DE DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS CARRETERAS TOMO III TOMO III b) b) CATALOGO CENTROAMERICANO DE CATALOGO CENTROAMERICANO DE DAÑOS A PAVIMENTOS VIALES DAÑOS A PAVIMENTOS VIALES, TOMO 4 Dise o de Pavimentos y Mant. H: Parcheo parcial. De lo contrario, toda el área deberá ser calificada en el mayor nivel de severidad presente. Parcheo de profundidad parcial. Figura 2. La técnica de recolección de datos consistió en la observación para la identificación y selección del tramo en estudio. A: Número adicional de unidades de muestreo inspeccionadas. H: La diferencia de niveles es mayor que 102.0 mm. Valores Deducidos Total q CDV. L: No se hace nada. Reconstrucción. Escarificado en caliente y sobrecarpeta. La formulación de un índice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha Usualmente, este tipo de grietas no está asociado con carga. M: Sellado de grietas. las etapas 3. a 3. hasta que q sea igual a 1. Descripción: Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente por una combinación de la repetición de las cargas de tránsito y el alabeo por gradiente térmico o de humedad. de pavimento. consignar toda la información pertinente. Cálculo del índice de condición del pavimento de la Av. Las . Normalmente ocurre sobre una gran porción del pavimento, pero algunas veces aparecerá únicamente Este tipo de daño difiere de la piel de cocodrilo en que este último forma pedazos de tránsito, las grietas se conectan formando polígonos con ángulos agudos que desarrollan un patrón M: Parcheo parcial o profundo. deberán evaluarse. Los tipos típicos del daño de junta son: L: El sellante esta en una condición buena en forma general en toda la sección. Figura C38-a. Stift. o o o o o En cambio, los pavimentos flexibles tienen menor rigidez, por eso se deforma más que el rígido y se producen tensiones mayores en la subrasante. También, a diferencia de los bloques, la piel de o o o o o Figura A9-c. Desnivel carril / berma de alta severidad. Figura A1-c. Piel de cocodrilo de alta severidad. introdujeron los “valores deducidos” , como un arquetipo de factor de ponderación, con el fin de indicar el La exudación es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de aplicación de un sellante asfáltico o un bajo contenido de vacíos de aire. Figura A16-a. El material del parche puede ser retirado con considerable esfuerzo. Cuadro 1. Grieta de esquina de severidad media. 1. a. Contabilice el número de LOSAS en las cuales se presenta cada combinación de tipo de daño y muestreo para inspección se hizo mediante la técnica aleatoria sistemática o con base en la más pequeños, de muchos lados y con ángulos agudos. H: La diferencia en elevación es mayor que 102.00 mm. 35 Cruce de vía férrea Reconstrucción del cruce. from Ryaberg. Las figuras son ilustrativas y en la práctica debe proveerse el espacio necesario para condición del pavimento. Usualmente, este daño aparece como un patrón de grietas paralelas y cercanas a una junta o a una grieta lineal. A: Número adicional de unidades de muestreo inspeccionadas. serían 5, 8, 11, 14, etc. 23 Losa dividida. Figura C27-a. Por ejemplo, una losa con dimensiones de 3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el otro lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es una grieta de esquina. Descripción: Un popout es un pequeño pedazo de pavimento que se desprende de la superficie del mismo. Desnivel carril / berma de severidad media. Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta hasta la esquina no deberá registrarse. Pavimentos de Concreto Asfáltico- Método AASHTO-93 Publicado por . RANGOS DE CALIFICACIÓN DEL PCI queden incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio. Formato de exploración de condición para carreteras con superficie en concreto hidráulico. los incas del Distrito de Chilca - Provincia de Huancayo-Región Junin [Tesis]. Grieta de reflexión de junta de baja severidad. Los desplazamientos también ocurren cuando pavimentos de concreto asfáltico confinan pavimentos de concreto de cemento Pórtland. Si la profundidad es menor o igual que 25.0 mm, los huecos se consideran como de severidad media. ABULTAMIENTOS (BUMPS) Y HUNDIMIENTOS (SAGS). con el fin de obtener un sistema de administración del mantenimiento de pavimentos rígidos y flexibles. Losa dividida de severidad media. Figura C22-c. Grieta de esquina de alta severidad. M: El parche está moderadamente deteriorado. Se recomienda tomar el valor medio de los rangos y en ningún caso definir unidades por fuera de En el caso de derramamiento de aceite, el ligante asfáltico ha perdido su efecto ligante y el agregado está suelto. Una sección de pavimento abarca varias unidades de muestreo. H: Corrugaciones producen una calidad de tránsito de alta severidad. Parcheo profundo o parcial. esp. del material a lo largo de los lados de la grieta. El descascaramiento de junta también puede ocurrir a lo largo de los bordes de dos losas adyacentes. El procedimiento varía de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se inspecciona. Puede tomar muchas formas y figuras diferentes pero, usualmente, está definido por una grieta y una junta o dos grietas muy próximas, usualmente con 1.52 m entre sí. Figura 1. Los bloques pueden variar en tamaño de 0 m x 0 m a 3 m x 3. CÁLCULO DEL PCI DE UNA SECCIÓN DE PAVIMENTO. Durante la inspección inicial se asume una desviación estándar (σ) del PCI de 10 para pavimento asfáltico (rango PCI de 25) y de 15 para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones subsecuentes se usará la desviación estándar real (o el rango PCI) de la inspección previa en la determinación del número mínimo de unidades que deben evaluarse. El usuario de esta guía estará en capacidad de H: El hinchamiento causa calidad de tránsito de alta severidad. mi: Número máximo admisible de “valores deducidos”, incluyendo fracción, para la unidad de Descripción: Son áreas localizadas de la superficie del pavimento con niveles ligeramente más bajos que el pavimento a su alrededor.
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